Pam diafragma ialah bentuk khas pam anjakan positif.Ia bergantung pada plat diafragma yang bergerak ke sana ke mari untuk menukar isipadu ruang untuk menyedut dan mengeluarkan cecair.
Pam diafragma pneumatik terutamanya terdiri daripada bahagian penghantaran dan kepala silinder diafragma dua bahagian utama.Bahagian penghantaran ialah mekanisme pemanduan yang memacu bahagian diafragma ke sana ke mari. Bentuk penghantarannya adalah penghantaran mekanikal, penghantaran hidraulik dan penghantaran pneumatik, dan lain-lain, antaranya penghantaran hidraulik digunakan secara meluas.Bahagian kerja pam diafragma terutamanya terdiri daripada mekanisme rod penghubung engkol, pelocok, silinder cecair, diafragma, badan pam, injap sedutan dan injap pelepasan, yang terdiri daripada rod penyambung engkol, pelocok dan mekanisme memandu silinder cecair dan pam omboh salingan adalah sangat serupa.
Kerja pam diafragma, mekanisme rod penyambung engkol di bawah pemacu motor, memandu pelocok untuk pergerakan salingan, pergerakan pelocok melalui cecair kerja silinder cecair (umumnya minyak) dan merebak ke diafragma, supaya diafragma pergolakan.
Kepala silinder pam diafragma pneumatik terutamanya terdiri daripada sekeping diafragma akan diangkut cecair dan cecair kerja yang berasingan, apabila sekeping diafragma ke pergerakan sisi mekanisme penghantaran, silinder pam berfungsi untuk tekanan negatif dan cecair sedutan, apabila sekeping diafragma ke sisi lain pergerakan, pelepasan cecair.Cecair diangkut dalam silinder pam dipisahkan oleh diafragma dan cecair kerja, hanya dengan silinder pam, injap sedutan, injap pelepasan dan sentuhan sisi diafragma, dan jangan hubungi pelocok dan peranti pengedap, yang menjadikan pelocok dan lain-lain bahagian penting berfungsi sepenuhnya dalam medium minyak, dalam keadaan kerja yang baik.
Lembaran diafragma mempunyai fleksibiliti yang baik, tetapi juga mempunyai rintangan kakisan yang baik, biasanya diperbuat daripada ptfe, getah dan bahan lain.Bahagian seperti kuali dengan lubang jejaring pada kedua-dua belah diafragma disediakan untuk mengelakkan ubah bentuk tempatan diafragma yang berlebihan, biasanya dipanggil pengehad diafragma.Prestasi pengedap pam diafragma pneumatik adalah baik, boleh menjadi lebih mudah untuk mencapai tiada operasi kebocoran, boleh digunakan untuk mengangkut asid, alkali, garam dan cecair menghakis dan cecair kelikatan tinggi.Dalam pam dua ruang kerja simetri setiap satu disediakan dengan diafragma, oleh batang pautan pusat akan disambungkan untuk membentuk keseluruhan.Udara termampat memasuki injap pengedaran dari salur masuk pam, dan udara termampat dimasukkan ke dalam satu ruang melalui mekanisme pengedaran, yang menolak diafragma untuk bergerak di dalam ruang, dan gas dilepaskan dari ruang lain.Apabila penghujung strok dicapai, mekanisme injap secara automatik mengarahkan udara termampat ke dalam ruang kerja yang lain, menolak diafragma ke arah yang bertentangan supaya kedua-dua diafragma berbalas secara berterusan dan serentak.Dalam rajah, udara termampat memasuki injap dan diafragma bergerak ke kanan. Kemudian daya sedutan ruang membuat medium mengalir ke dalam ruang oleh salur masuk, dan injap bola ditolak ke dalam ruang. Injap bola dikunci dengan penyedutan.Medium di dalam bilik diperah, tolak injap bola keluar dari alur keluar, pada masa yang sama membuat injap bola terkunci, anti-aliran, supaya peredaran media sentiasa dari pintu masuk penyedutan, pelepasan alur keluar.